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不难发现，当车企把曾经的“大而全”售后增值服务包拆分为现在的n个“小而美”，显著降低了车主购买门槛，契合了车主如今“按需购买”消费倾向性的同时，也给了车企在服务与利润之间寻找平衡点的机会。
2024-12-06
汽车后市场数字化转型不再是锦上添花，而是必经之路，开思始终扮演数字化基础设施的角色，已经驶入了行业趋势的快车道。
2024-12-05
每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2024年11月要闻。
2024-12-03
汽服门店想要长期生存和发展，就必须要忍痛割爱，筛选掉那些不诚信的车主，同时提升自己门店的经营水平，拒绝欠款，从当下做起。
2024-11-26
对于40万汽服门店而言，理清行业利益格局的变化逻辑，才能知道如何找到并留住车主。
2024-11-25
企业的野望、公众的期待，叠加时代的洪流和政策的导向，预示着新一轮车市整合的帷幕即将拉开。
2024-11-21
现阶段，大多数行业都不好做，但越是这个时期，就越要提升自身的能力，因为在前景不明朗的条件下，给自己投资风险才最小，贸然投到其他的地方，都很可能竹篮打水一场空。
2024-11-18
以这次合作为标志，“汽车零售之王”中升集团，有没有机会再创辉煌，彻底成为4S店转型风向标？
2024-11-15
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