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几十元胶套、88元减震器引争议；门店投入十几万、设备吃灰、面临倒闭风险…底盘从卷设备到卷价格？

底盘专修连锁、底盘网红店、专修店等陷入交叉竞争。

2026-05-15

AI替代的不是修车的手艺，而是重复性的、低价值的劳动。

2026-05-13

汽修店推“88元减震器”引发行业混战；汽修一条街20家店一大半工位是空的，普通汽修店的活路在哪？

一场围绕“88元减震器”的隔空交火引发行业热议

2026-05-12

4S店、BBA专修店、大型修理厂等生意下滑，“共享工位，20元一小时”，是自救良方还是新的经营风险？

安全与合规问题是从业者对共享模式最大的担忧。

2026-04-23

30%汽服店亏损、年后大批门店倒闭；3000平综修厂砍掉所有业务，一个单项月产值百万…门店不能忽视三大抓手？

做准定位、做专项目、做强留量，2026年，汽服店要能生存，甚至更好的发展，一定要从这三点来发力。

2026-04-22

AI时代来临，90%的汽修老板面临淘汰风险，也有10%的实干者借势起飞？

门店管理者如何解决AI时代带来的焦虑，同时又不能付出太多的精力？

2026-04-20

一季度累计产值、台次同比下降3%，却有大批汽修店拒绝服务电车…门店生存状况到底如何？|一季度汽后报告

2026年上半年，后市场累计产值及台次同比有望收窄至-2%。

2026-04-16

汽修老板自称汽配商的“衣食父母”、汽配商要求汽修店“不欠账现金交易”…40万汽服店 vs30万汽配商都不容易？

产业链上下游之间的角色，逐渐从协同合作关系走向利益冲突关系。

2026-04-15

途虎、开思猛攻“特斯拉专修和三电”、小拇指、酷卡驰卡位“轻改”，新能源售后布局热度再起，这次有何不同？

站在2026年这个时间节点，新能源不再是要不要做的选择题，而是怎么做的生存题。

2026-04-14

夫妻汽修店月均收入仅4000块、区域连锁3月迎来回暖…4S店倒了，车主全部流向专业门店？

这些共性，则是未来40万汽服店生死存亡的关键所在。

2026-04-13

烧机油获客成本高达1000元、底盘类到店客户成本200元…线上流量越来越贵，大批汽修老板开始转型这个赛道？

专修方向作为一个高利润、高壁垒的赛道，天然符合“专业致胜”的逻辑。

2026-04-13

油价破9，燃油车维保客单价逐年下降；短视频红利已过，AI来了却不会用…40万汽服店前有狼后有虎？

油价上涨会把汽服行业逼到什么份上？龙虾到底有没有用？现在该干什么？

2026-04-13

又一新能源4S店疑似跑路；最大4S集团计划新能源门店翻倍；...｜新能源月报（2026.3）

每月一期新能源月报，带您回顾市场动态与变化。

2026-04-10

“卖了近50万配件，40万欠款”，不挂账没生意，挂账怕修理厂跑路…30万汽配商回款越来越难，2026现金为王？

“现金才是活下去的根本”。

2026-04-09

恒泰、广昌、6哥、玩奥迪小李子扎堆布局这个业务，干掉90%的4S店？

头部独立售后似乎正加速迈向“专而全”的综合超级门店。

2026-04-08

7大上市4S集团财报：正通汽车亏25亿、最大4S集团卖车巨亏37亿，盈利都靠售后？

以售后业务为盈利核心，以二手新能源车与出海为增量的新生存模式，在2025年上市经销商的财报中逐渐浮现。

2026-04-07

全国最大4S集团净亏16亿后，宣布46家维修服务中心升级为“汽车售后市场独立运营体”，和40万家汽服店正面竞争？

以后中升维修服务中心将不再依附于某个品牌4S店，而是一个独立的运营单元。

2026-04-07

大批汽服店放弃抖音之下，线上流量不是40万汽服店的救命稻草？

平台引流只是营销管理中的一部分，请各位老板理性看待。

2026-04-07

途虎、康众、百援精养加码布局；门店投入十几万，设备吃灰、面临倒闭…底盘项目是门店转型的解药还是毒药？

门店要想做好底盘项目，在做好定位的前提下，技术、设备、流量、供应链等，都缺一不可。

2026-04-07

全国最大4S集团去年净亏16亿；4S亏损退网现象加剧…头部集中与尾部出清并行丨月报（2026.3）

每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2026年3月要闻。

2026-04-03