2025年燃油车降价厂家补贴,2026年新能源车竞争激烈;5万员工面临失业,车企利润快速流失;...|汽服早报发表时间:2024-11-28 09:13
各位汽服同仁,大家早上好! 每天2分钟,新闻全掌握! 美好的一天,从汽服早报开始~ 今日要闻: 1、2025年燃油车降价厂家补贴,2026年新能源车竞争激烈; 2、5万员工面临失业,车企利润快速流失; 3、上汽大通请求供应商降本10%,应对汽车市场供需失衡; 4、极氪高管回应特斯拉降价:不会进行价格和权益调整; 5、新丰泰集团获方程豹、腾势等新能源品牌授权; ... 行业动态 1、2025年燃油车降价厂家补贴,2026年新能源车竞争激烈 据媒体报道,豪华汽车经销商称,2025年燃油车可能持续降价,厂家继续补贴,且为降价末年,之后或回归冷静期。2025年新能源车竞争将更加激烈,不成熟品牌可能被淘汰,年底主机厂可能控量。 2026年中国汽车市场比例可能相对均衡,燃油车占比30~40%,新势力占比60~70%。另外,2025年经销商数量或有出清,将降至1万个,甚至更少。 2、5万员工面临失业,车企利润快速流失 据不完全统计,包括大众、奥迪、福特、Stellantis等4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业,将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中,大众汽车是明确裁员人数最多的车企,公司此前表示将关闭至少三家德国本土工厂,并裁撤上万名员工,以应对利润下降的局面。而汽车零部件裁员幅度相比车企更为夸张,有两家企业裁员计划超1万人。其中博世集团决定要在德国裁员7000多人,汽车供应部门多达3200人。采埃孚此前宣布,预计将在2028年底前,将其德国员工人数削减1.1万至1.4万人。 大售后 (独立售后、车厂-4S店) 3、上汽大通请求供应商降本10%,应对汽车市场供需失衡 11月27日,上汽大通汽车有限公司向供应商发出信函,指出当前汽车市场供大于求的问题突出,预计短期内供需失衡状况难以根本改善,价格战难以平息。上汽大通邀请供应商共同参与成本控制项目,目标降本10%,以提升生存能力。信中提到,比亚迪、特斯拉等品牌降价拉开了新一轮价格战序幕,预计到2025年或2026年,汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。 4、上汽大众与大众汽车集团续约至2040年,未来将推18款新车型 11月27日,上汽集团与大众汽车集团在上海签署了延长合资协议,将双方的合作期限延长至2040年。上汽大众自1984年成为中国最早的轿车合资企业以来,此次续约标志着双方第二次提前续约,进一步加深了长期合作伙伴关系。 5、江淮汽车未来五年研发投入将超200亿元 日前,江淮汽车官方宣布未来五年,江淮汽车将投入研发资金超过200亿元,推出30款以上智能新能源汽车产品,并围绕智能网联新能源的产业链,不断强化自主核心技术的掌握和开发的能力。同时,江淮汽车还与腾讯、宁德时代、科大讯飞等企业开展了深度战略合作,加速生态融合,进一步蓄积高质量发展势能。 新能源 6、极氪高管回应特斯拉降价:不会进行价格和权益调整 11月26日,极氪智能科技副总裁林金文在其个人微博回应特斯拉降价。他表示,上周极氪的周度销量超过6200台,今年下半年以来,周销量持续突破历史最高数据。“我们也看到,特斯拉昨天宣布Model Y调价,再次引发大家对年底车市价格战的讨论。在此可以明确,极氪不会进行价格和权益调整。”(来源:IT之家) 7、新丰泰集团获方程豹、腾势等新能源品牌授权 11月27日消息,新丰泰集团宣布已获得方程豹、腾势、问界、小米等多个新能源汽车品牌的授权。 8、“比亚迪要求供应商降价10%”,官方回应 比亚迪公开回应要求供应商降价10%一事。11月27日,针对网传比亚迪要求供应商降价的消息,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称,“与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。”(来源:澎湃新闻) |