何小鹏预测：中国新能源车企未来或仅剩7家，AI成关键竞争力；又一经典油车停产；美东汽车2024年预亏23亿元；...|汽服早报发表时间：2025-03-10 10:35
各位汽服同仁，大家早上好！ 每天2分钟，新闻全掌握！ 美好的一天，从汽服早报开始~ 今日要闻： 1、涉出具虚假排放检验报告等，湛江13家机动车检测公司被罚； 2、又一经典油车停产！； 3、五菱汽车2024年净利润预增50%，新能源销量占比超50%； 4、美东汽车2024年预亏23亿元； 5、美国造车新势力Rivian Q4毛利首增1.7亿美元，成本大降3.1万美元； 6、何小鹏预测：中国新能源车企未来或仅剩7家，AI成关键竞争力； ... 行业动态 1、涉出具虚假排放检验报告等，湛江13家机动车检测公司被罚 3月6日，广东湛江市生态环境局发布多份行政处罚决定书，其中湛江市4家机动车检测公司，廉江市4家机动车检测公司、2家石材厂被罚。此外，2024年12月以来，当地还有5家机动车检测公司被环保部门罚款。 大售后 2、又一经典油车停产！ 3月6日，据外媒报道，福特汽车公司宣布，旗下经典车型福克斯（Ford Focus）将于2025年11月正式停产。这一消息标志着这款自1998年问世以来的畅销车型将正式退出历史舞台。福特公关表示，尽管如此，消费者仍然可以按需定制新车，但随着德国萨尔路易斯工厂即将停产，福克斯的订购将很快结束，届时只剩库存车辆可供选择。 福特首席执行官吉姆・法利曾表示，福特正在告别乏味的汽车业务，转向“标志性”车型。在去年的一次采访中，法利坦言，嘉年华、蒙迪欧这样的车型虽然受到很多顾客的喜爱，但现实是福特并未从中赚取足够的利润。其认为，专注于 Bronco、猛禽和野马等更具盈利潜力的车型才是未来的方向，公司目标是成为“越野车界的保时捷”。福特并没有完全放弃小型车市场。该公司去年暗示，在欧洲推出四款电动 SUV 系列后，还将提供小型电动车。（来源：电动知家） 3、美东汽车2024年预亏23亿元 3月3日，美东汽车发布了2024年盈警。公告显示，美东汽车预计2024年归母净亏损约23亿元（单位人民币，下同），而上年同期则录得归母净利润约1亿元，出现由盈转亏的局面。 对于2024年利润亏损的原因，美东汽车将其归因于2024年下半年的汽车市场价格战及宏观经济因素的影响，公司对表现欠佳的现金产生单位确认商誉及经销商权减值约28亿元，加上2024年上半年约2亿元的减值，全年商誉及经销商权减值总额约30亿元。 不过，美东汽车也在公告中强调，尽管出现亏损，但2024年末现金及现金等价物净额较2023年末有所增加，营运活动现金录得净流入。公司已于2025年1月13日提早赎回由Sail Vantage Limited发行的27.50亿港元零息有担保可换股债券。 4、五菱汽车2024年净利润预增50%，新能源销量占比超50% 3月6日，五菱汽车在港交所发布正面盈利预告，预计2024年年度净利润约为人民币1.04亿元，较上一年度的6945.6万元增加约50%；预期公司拥有人应占利润约人民币4200万元，较上一年度的2347.7万元增加约79%。这一业绩的增长得益于五菱汽车在全球市场的强劲表现，2月全球总销量达到112772辆，同比增长22.9%。截至今年1月31日，五菱宏光MINVIE销量突破150万辆，稳居全球微型新能源汽车销冠，平均每90秒就诞生一位新车主。 汽配 5、2024统一实现渠道+成活率双增长，斩获四项大奖 在 2024 年中国润滑油市场复杂形势下，得益于客户的认可与优异的市场业绩，LubTop奖项评委会分别授予统一石化新能源冷却液领军品牌、低碳润滑油销量领军企业、低碳润滑脂领军品牌。 新能源 6、何小鹏预测：中国新能源车企未来或仅剩7家，AI成关键竞争力 3月8日，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在与媒体对话时预测，中国新能源车企将经历3年的淘汰赛和3-5年的晋级赛，最终存活的企业可能在七家以内，有观点认为可能仅五家。何小鹏指出，10年前中国约有400家传统车企，现在仅剩约40家，行业并购整合速度极快。他认为，车企成功的关键在于AI领域能力和全球规模销售。预计未来十年，AI汽车使用渗透率将从不足5%提升至50-90%。何小鹏还表示，中国新能源汽车品牌未来十年在海外市场也将占据更大份额，国内新能源领域占有率可能达到95%以上。 7、保时捷控股2024财年预计巨亏200亿欧元，大众和保时捷CEO将继续双重职务 3月8日，据彭博社报道，保时捷汽车控股公司预计2024财年税后亏损将达约200亿欧元，凸显欧洲顶级车企面临的严峻压力。作为大众汽车的最大股东，保时捷控股公司披露其对大众汽车投资的账面价值录得199亿欧元非现金减值损失，对保时捷汽车的投资减值也达34亿欧元，均接近预期上限。 8、美国造车新势力Rivian Q4毛利首增1.7亿美元，成本大降3.1万美元 3月6日消息，据外媒 Insideevs 报道，美国造车新势力Rivian宣布在2024年第四季度首次实现毛利润增长，尽管整体仍处于亏损状态，但财务状况正在迅速改善。该季度Rivian实现1.7亿美元的毛利润，主要得益于R1S和R1T车型成本的大幅下降。Rivian成功将每辆车的生产成本削减3.1万美元，主要通过新款车型的技术升级和供应链优化实现。2025款Rivian R1S和R1T采用了全新的分区电子架构，入门版车型新增磷酸铁锂（LFP）电池包，并且全系车型的所有驱动单元均由Rivian自主生产。 此外，Rivian的毛利润中有6000万美元来自软件和服务业务，包括融资、保险、维修以及二手车销售。公司计划于2026年投产R2车型，并已将R3和R3X列入未来产品规划。Rivian预计R2的生产成本将比R1低一半，并计划面向全球市场。随着产能提升，R2最初出口至海外的车辆将在美国制造。 9、大众汽车发布新款入门级电动车，售价2万欧元 3月6日消息，德国大众汽车发布新款入门级电动车ID. EVERY1，售价低至2万欧元，将从2027年开始销售。ID. EVERY1续航里程超过155英里，最高时速为每小时82英里。（来源：金融界） |
