4月后市场进厂台次同比下滑5%；哪吒汽车将偿还供应商4900万元货款；外媒：壳牌正考虑收购BP；...|汽服早报

1、F6汽车科技发布：4月后市场进厂台次同比下滑5%

5月7日，F6汽车科技发布2025年4月汽车后市场行业分析报告：

后市场产值同比下滑7%，环比下滑2%；后市场进厂台次同比下滑5%，环比0%；传统燃油车进厂台次同比下滑7%，环比0%；新能源车进厂台次同比增长27%，环比增长1%。

2、中消协曝光：新能源车定金难退、车型更新惹争议

5月8日，中消协披露了2025年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析。报告指出，新能源汽车市场竞争加剧、销售模式转变及产品更新节奏加快，导致一些企业在营销和售后服务中存在不规范现象，引发纠纷。主要问题包括定金退款争议频发、车型更新引发老车主不满以及补贴兑现落空引发纠纷。

具体案例中，消费者孙先生投诉称，销售人员在知道车辆将重大升级的情况下，未明确告知消费者，反而加快办理速度，导致消费者在发布会当天完成交易，承受损失。消费者要求商家免费升级或提供经济补偿。另一案例中，消费者张女士投诉称，销售承诺可以使用南京地区新购补贴和雨花台区补贴，但后续交付过程中，由于车辆配置问题，补贴无法按时兑现。消费者要求退还定金，但未得到妥善处理。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、长安汽车否认并入东风集团

5月7日，长安汽车不实信息举报中心微信公众号发文指出，在5月5日至5月6日期间，长安汽车发现有一批自媒体账号有组织的传播不实信息，诋毁中国汽车品牌，恶意中伤长安汽车与其他汽车品牌的关系。长安汽车官方列出了相关自媒体账号名单，并表示，针对传播“长安汽车已经作为二级企业并入东风集团”等不实信息的主体/个人，长安汽车已采取法律手段维护企业合法权益。

4、丰田预计利润下滑超20%，受美元贬值及关税影响

5月8日，丰田汽车预计在截至2026年3月的财年中，其利润将下滑超20%，主要受美元疲软和特朗普关税政策的双重影响。丰田预计本财年营业利润将降至3.8万亿日元，较上一财年下降1万亿日元。其中，美元兑日元贬值预计将使利润减少7450亿日元，而关税政策预计将在4月和5月使其损失1800亿日元。

在截至今年3月的三个月内，丰田营业利润仅微幅增长0.3%，达到1.12万亿日元。其面临的挑战不仅包括出口至美国业务的关税影响，还可能因消费者信心下降而遭受更广泛的冲击，尤其是在美国市场，价格上涨可能会抑制汽车销售。此外，丰田在中国市场的销量也因本土品牌的激烈竞争而持续下滑，尽管其在日本本土市场第四季度利润增长了18%。

在北美地区，丰田营业亏损进一步扩大，从去年同期的280亿日元增至1000亿日元，主要原因是其位于印第安纳州的工厂正在进行重组。丰田还指出，本财年利润下滑的原因包括日元升值、原材料价格上涨以及关税政策的影响。如果丰田决定进一步扩大其在美国的生产基地，可能会面临劳动力成本上升和增加投资的压力。（来源：一电快讯）

汽配

5、外媒：壳牌正考虑收购BP

英国《卫报》5月4日报道，壳牌公司（Shell）正在与顾问商讨收购竞争对手英国石油公司（BP）的潜在可能。

彭博社援引知情人士消息称，石油巨头壳牌近几周正与顾问团队探讨收购BP的可行性及战略价值。若交易达成，这将成为石油天然气行业有史以来规模最大的并购案之一。壳牌当前市值达1456亿英镑，是BP（559亿英镑）的两倍有余。

新能源

6、哪吒汽车将偿还供应商4900万元货款

5月7日晚间，哪吒汽车供应商埃夫特披露，经法院主持调解及确认，公司与合众新能源宜春分公司（下称“宜春合众”）、合众新能源就剩余合同款项支付的相关事宜达成合意。近日，公司收到江西省宜春市袁州区人民法院的《民事调解书》。

《民事调解书》内容显示，宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款4915.09万元，宜春合众、合众新能源同意自今年6月至11月（共计6个月），于每月30日之前向埃夫特支付约819.18万元，埃夫特自愿放弃其他诉讼请求。

若宜春合众、合众新能源有任意一期未能按时足额付款，则其还应承担逾期付款利息，埃夫特有权对逾期时所欠全部设备款金额及逾期付款利息向法院一次性申请强制执行。

埃夫特表示，若对方如约履行付款义务，后续收回应收账款将对公司未来利润有一定积极影响；若对方未如约履行付款义务，公司将根据人民法院《民事调解书》及相关法律法规积极维护公司权益。（来源：界面新闻）

7、零跑汽车董事长朱江明否认高年薪，公司2024年营收增92%

近日，零跑汽车董事长朱江明通过个人视频号澄清了关于其年薪的不实传闻。

朱江明表示，他目前的年薪仅为8万元，主要用于每月缴纳社保，与网传的811.9万元年薪相去甚远。他还透露，从创立零跑到现在，他领取的薪酬总额可能不到200万元。

2024年，零跑汽车营收达到321.6亿元人民币，同比增长92.0%，毛利率提升至8.4%，较上年同期增长7.9个百分点。尽管公司权益持有人应占净亏损为28.2亿元，但相比2023年的42.2亿元有所收窄。值得注意的是，零跑汽车在2024年第四季度实现了净利润转正，达到8000万元，提前一年实现单季度净利润转正目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。

朱江明在3月的媒体沟通会上表示，零跑汽车今年的销量目标为50万至60万辆，并有信心实现。去年零跑汽车海外销量为1.3万辆，今年的目标为5万辆。（来源：一电快讯）

8、比亚迪增资至30.39亿元

5月8日，企查查APP显示，近日，比亚迪发生工商变更，公司注册资本由29.09亿元增加至30.39亿元。企查查信息显示，该公司成立于1995年，法定代表人为王传福。（来源：人民财讯）