快报丨车艺尚范保良：1000多万账款要不回后果断放弃4S店业务，现开大型新能源改装店，重度押注新能源

本文为车艺尚创始人范保良在2025(第18届)汽车服务世界超级大会－三膜轻改&新能源新售后峰会上的发言实录整理，为便于阅读，略有删减。

各位新老朋友们，大家下午好！这里有很多老面孔，也有很多新朋友，我希望我的分享在如此内卷的环境下，能让大家有所收获。

我可能不像阿木做得那么轻松，也不像洒洒做得那么高逼格，我更多是带着老店贴膜业务、洗美业务经历了痛苦的2024年，积累了一些心得，这可能也是司令让我来分享的意义——符合大多数人的实际情况。感谢大家！

我们公司其实做了很久，一直以贴膜为主业。我们也做改装很多年，2012年开始做宝马、保时捷、奔驰改装，但一直不温不火，核心业务还是贴膜。之前环境很好做，4S店看不上贴膜业务，不会跟我们抢，所以做得比较顺利。

直到2019年，我们开始涉足改装业务，但当时4S店的账越来越难要，一千多万的账款根本要不回来，我们果断放弃4S店业务。虽然当时已经下定决心做改装，但做得并不理想。经历了2023、2024年之后，我觉得必须把它做好才行。

目前行业现状就是这样，非常内卷。私域运营效果不佳，贴膜价格就像阿木刚才说的，大家都认为就是两三千块钱的事情，怎么办？门店管理不行，流量又贵，最终导致大家做得很痛苦、很吃力，我们就是典型案例。

竞争确实激烈，京东也开始做贴膜了，而且阿木这样优秀的同行合作得很好，未来可能有更多“京东”出现。

我们如何破局？

今天我想分享在门店运营管理上的心得。

现在唯一能做的就是新能源。在做好原有业务的同时，一定要把新能源做好，否则可能被淘汰。

新能源从2019年开始爆发式增长，未来会更多；燃油车正在逐步下降，这就是为什么我们要从大趋势上布局新能源。

对很多门店来说，做贴膜、改装，要么做得很垂直，要么综合能力非常强，要卷管理运营能力，才能度过这个寒冬。今年我们做了很多调整，开了一些大型新能源改装店，重仓押注新能源。国家政策也推动改装行业放开，大家可以放心去做。

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车艺尚如何做？

车艺尚以新能源改装、贴膜为突破口打造生态，主打“三膜+改装”，做高端定制，追求高利润、高毛利、可持续，坚决不做低价。今年我们干掉了3980元以下的膜，所有门店销售如果再卖低价，卖得多还要罚款，避免陷入价格竞争。

我们具体怎么做的？

梳理了几个小策略与大家分享。

首先，我们有完善的管理运营体系赋能加盟店。

2023年后我们梳理了组织架构，现在总公司围绕直营店和加盟店打造赋能体系，做得越来越专业。这是今年比较开心的事——团队越来越强了。

以前离开一周业绩就受影响，现在在优秀骨干带领下，一个月不回来也没问题，希望公司能自动化运转。团队都是行业老兵。

围绕这些管理体系运营公司，说小不小，说大不大，说繁琐确实繁琐，但说简单也不简单。有人可能一个店都搞不好，因为涉及人的问题、流量问题、现场管理问题，一个施工事故可能让整个店半年白干。

其次，技术是立足之本，必须做好。

我们有专业技术团队与施工标准。从成立之初到现在,我们多次参加全国性专业大型贴膜比赛,并多次夺得冠军和亚军奖项,2014年“威固杯”贴膜大赛冠军、2016年“威固杯”贴膜大赛冠军、2023年全国汽车服务膜王争霸赛、2024年全国技能服务暨汽车贴膜大赛、2024年AEA中国(国际)汽车膜装贴大师赛，我们的冠军技师团队领衔建立技术竞争壁垒。

另外我们还有门店帮扶计划。

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门店帮扶计划

门店帮扶计划非常重要，2026年我们将围绕所有门店的健康经营和盈利能力展开，从赋能、陪跑、流量到现场管理、升单，以及选品、组品。

有些人很奇怪，只卖流量品，不会组品，最后忙得要死却赚不到钱。

我们希望做健康的公司，帮助门店以品牌宣传为主获取流量。

我们也在投流，但更希望通过付费流量撬动自然流量，加上轻人设打造。人设必须做，但没那么快。

根据我的经验，这三样结合能让门店做得更好。

重付费可能只有阿木这样的集团公司能承担，对单店建议走人设科普路线，加上投流和必要的引流项目，还要设置好钩子，想好到店后如何升级，否则流量多却赚不到钱，陷入恶性循环。

客户层面包括新客户开发、升单转化、老客户转介绍、口碑维护，最重要的是关联项目。

没有关联项目，前面做的都没有意义，因为都是流量产品。转介绍客户可能两年后才来，不确定。我给大家一个参考：客户转介绍率一定要超过45%，否则说明服务不行。

这是我们赋能的核心——主打“听话、照做”。运营100多家店下来，听话照做的门店都做得很好，不听话的真的很难做。

我们今年新增几十家加盟店，任务很重。有些是小白，我反而喜欢小白，因为他们听话，按你的方法做就行。

总部提供赋能工具，包括小程序、案例库、报价、改装效果展示等，他们只要学会从仓库调取资料转化给客户就行。还有管理类人才培训，有些店有生意却消化不了，客户排队还不满意。要把门店做轻松，只要做好服务接待就行。

我们具体是怎么帮扶的？

发展阶段，讲究“五、四、三、二、一”原则：开业第一个月投5万，第二个月4万，第三个月3万，最后稳定在8000元。投太多不是谁都承担得起的。

开业初期我们会提供更多帮扶。团队帮大家做小红书、大众点评、抖音、地推等，活很重但必须干，现在不干不行。想轻松干可能要回到很多年前，今年创业的人深有体会，一创业就完蛋，这种案例比比皆是。

另外新媒体方面，我们在抖音平台帮门店运营。

不仅是加盟店，还有直营店。直营店反而不如加盟店好做，因为直营店是打工思维，加盟店钱是人家投的，老板一晚能联系总监好几次。公司还是以膜为主，在流量部门帮助下建了很多群，每个店1-2个群，每个平台一个群，督导每天盯线索转化和数据，门店升单情况也要监督，否则业绩总差一点。

还有ERP管理。

ERP管理更重要，能管理每个订单、客户转化、施工人员、施工质量、售后跟踪、销售和师傅提成等。这套私域玩法是我们的核心竞争力，让我们省心省力。每个人的评估都集成在ERP里，我认为这是行业最好用的，之前用过其他都不好用。这个ERP很全面，从仓库进销存、客户资源、盈利情况、盈亏平衡点到回本周期都算得清清楚楚。想省心开店，只做好服务，可以找我们。

ERP的部分功能，小到每个订单、每个员工，大到每个店盈利，都详细梳理运营。否则我们这么多店至少要加二三十个财务人员，现在省了200多万工资。

还有大量培训素材：销售类、管理类、技师类、督导类，针对老板、合伙人、加盟店长、直营店都有，SOP很成熟。

加盟店或直营店不知道改装效果，可以搜索相应车型，比如宝马、奥迪（奥迪改得少，主要是新能源车和BBA）。仓库里有海量案例，贴彩绘、改卡钳都有，让开店更容易。这是总部最重要的价值。

还有种草宣传。

种草宣传是重中之重，我亲自盯得多，最终总部负责这个活，跟阿木差不多，流量回输到门店，你们只要拿渔网捞就行。至于怎么捞，用你的分化策略。

我们的核心是让门店健康经营，不要白忙活。现在挣钱不容易，大家可以详细看看门店运营方法。我们要让开店更简单、更赚钱。有些单店老板连孩子写作业都要在店里，自己感冒生意就完蛋，活得很痛苦。

我觉得做加盟很有意义，既避免自己重资产，又帮助更多人，很多加盟商都很开心，给我寄礼品。

现在有100多家门店，成功率很高，几乎没失手。对加盟公司来说，店数量还很少，应该能做好。

总的来说，经过2024年痛苦蜕变和2025年上半年调整，今年情况不错，更加健康了。

最后是门店展示。

我们现在的新开店，其实是老改新的比较多，比如原先是传统油车改装店，做得不错，我们接手后以新能源为主，现在做到盈亏平衡（月营收70-80万）。它原有500多辆300万以上的豪车客户，我一起收购了，所以有些豪车资源。

还有的店以贴膜为主，轻改为辅；有的原做宝马改装，现以问界为主。这是升级前的照片，最近升级后更亮堂，生意天天排队。选对方向很重要。

轻改看起来很热闹但不赚钱，毛利率极低。要通过贴膜、品牌溢价、选好产品，把整体利润拉回来，否则光靠护板、踏板、小桌板这些烂大街的产品很难盈利。

我和阿木相反，把个性化改装作为利润品，贴膜作为主打品。不知对错，大家慢慢研究。

刹车改装我们也在做，从贴膜客户转化改装，改装客户转化贴膜，节省流量费用。

总之，今年干得勉强可以，有方法、有流量、有管理、有运营。希望大家2026年越来越好！今年能盈利的门店我都已经很佩服了，很厉害。

时间有限，不过多分享，谢谢大家！