小米汽车业务爆发：年收入破千亿；华为鸿蒙智行门店将翻倍，覆盖率超94%；...|新能源周报发表时间：2026-03-30 09:47
各位汽服同仁，大家早上好 汽服新能源周报，一周新闻全知道！ 一周要闻： 1、油价上涨拉动新能源汽车销量，中国现存新能源汽车相关开业企业超150万家； 2、新能源车险定价区间再度放宽，最低系数降至 0.55； 3、电动车电池更换成本超车价，换电模式成新出路； 4、乘联分会：3月1-22日全国乘用车市场新能源零售渗透率53.9%； 5、华为鸿蒙智行门店将翻倍，覆盖率超94%，交付破130万创纪录； 6、小米汽车业务爆发：年收入破千亿，销量超41万，毛利率大幅提升； ... 大事件 1、油价上涨拉动新能源汽车销量，中国现存新能源汽车相关开业企业超150万家 据报道，近期，国际原油价格急剧上涨，国内外的新能源汽车销量在近两周不断攀升，以比亚迪为首的中国新能源汽车在全球范围内订单激增。 爱企查数据显示，中国现存新能源汽车相关开业企业超150万家。近十年的注册量方面，2024年之前，中国新能源汽车相关企业注册量呈逐年上涨趋势。其中，2021年、2022年、2023年注册量分别突破10万家，20万家、30万家；此后2024年、2025年注册量均在30万家以上。 大售后 2、新能源车险定价区间再度放宽，最低系数降至 0.55 新能源车险自主定价系数迎来新一轮调整，区间由原来的 [ 0.6 — 1.4 ] 扩大至 [ 0.55 — 1.45 ] ，这是继 2025 年 9 月首次扩围后的第二次优化。该系数直接影响保费，驾驶习惯好、出险率低的车主可享更低保费。理论上，此次调整后保费最高可降 8.33%，最高上涨 3.57%，但实际费用仍受交通违法记录、车型零整比等因素影响。 当前新能源车险面临 " 车主嫌贵、险企喊亏 " 的困局，业内呼吁通过建立数据共享平台、推进车型风险分级、创新 " 车电分离 " 保险产品及加强车企与保险公司数据合作等方式，推动定价机制完善，实现车主与险企的长期共赢。（来源：网通社） 3、电动车电池更换成本超车价，换电模式成新出路 3月20日，浙江一位车主面临电动车电池更换成本远超车辆残值的问题，这已成为首批电动车车主的普遍困境。根据国家规定，动力电池质保期为8年或12万公里，而电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。随着首批车辆质保陆续到期，未来8年内，国内将有超4160万辆电动车的电池质保到期，若按单块电池6万元的更换成本估算，整体社会账单将高达2.5万亿元。 数据 4、乘联分会：3月1-22日全国乘用车市场新能源零售渗透率53.9% 乘联分会数据显示，3月1-22日，全国乘用车市场新能源零售渗透率53.9%；3月1-22日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率50.1%。 5、我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数超2100万个 北京3月21日电（记者王悦阳）记者21日从国家能源局获悉，根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年2月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数达到2101万个。 其中，公共充电设施（充电枪）483.4万个，公共充电设施额定总功率达到2.29亿千瓦，平均功率约为47.41千瓦；私人充电设施（充电枪）1617.6万个，私人充电设施报装用电容量达到1.41亿千伏安。（来源：新华社） 企业动态 6、华为鸿蒙智行门店将翻倍，覆盖率超94%，交付破130万创纪录 3月23日，华为在春季全场景新品发布会上宣布，鸿蒙智行的销售门店数量已达到1835个，服务门店数量为946个，全国城市覆盖率达到90%。华为终端BG首席执行官何刚透露，预计到年底，销售门店数量将增加至超过2459个，服务门店数量增加至超过1459个，全国城市覆盖率将超过94%。此外，鸿蒙智行全系累计交付量已突破130万，创造了新势力品牌交付百万辆的最快纪录（43个月），并连续14个月位居中国汽车品牌成交均价第一。截至2026年3月22日，鸿蒙智行旗下车型主动安全避免可能的碰撞超过370万次。（来源：一电快讯） 7、小米汽车业务爆发：年收入破千亿，销量超41万，毛利率大幅提升 3月24日，小米集团公布了2025年全年财报，显示公司总收入达到4573亿元，同比增长25.0%，经调整净利润为392亿元，同比增长43.8%，均创下历史新高。在汽车业务方面，小米智能电动汽车及AI等创新业务全年收入首次突破千亿大关，达到1061亿元，同比增长223.8%，首次实现年度扭亏为盈，经营收益达到9亿元，毛利率提升至24.3%，同比增加5.8个百分点。第四季度，汽车业务收入达到372亿元，占集团总营收的32%，营收结构逐渐接近手机业务。 8、特斯拉辟谣Model3标准版将登陆中国 特斯拉官方针对“Model3标准版将正式登陆中国市场”的传闻做出辟谣。此前有消息称该车型指导价约19.8万元，补贴后价格不到18万元，且上海超级工厂已建成相关生产线。特斯拉对此表示，目前尚无引入Model3标准版的计划，也未建设相关生产线。（来源：同花顺） 9、特斯拉欧洲销量逆势增长12%，比亚迪销量三倍飙升超特斯拉 3月24日，特斯拉在欧洲市场实现了一年多来的首次月度销量增长。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2月份特斯拉新车注册量同比增长近12%，达到17664辆，其中在欧盟市场的销量同比攀升29%。这一增长对于面临中国汽车巨头比亚迪激烈竞争的特斯拉来说是一个积极的信号。比亚迪凭借其电动及混合动力车型矩阵，在欧洲市场的销量逐月飙升，上月在欧洲的新车注册量近乎增至三倍，达到17954辆，销量超过特斯拉。 尽管特斯拉和比亚迪在欧洲市场竞争激烈，但欧洲本土车企仍然稳居销量榜首。德国大众上月注册量增长2.2%，至256452辆；Jeep品牌母公司Stellantis销量增长9.5%，至170816辆。欧洲纯电动汽车市场上月增长近16%，混合动力汽车注册量增长超10%，插电式混合动力车型则实现33%的增长。欧洲汽车制造商协会称，欧洲整体乘用车注册量增长1.7%，欧盟地区增长1.4%；其中德国销量增长3.8%，意大利增长14%。（来源：一电快讯） 10、宝马下一代i5将采用专属纯电平台 据外媒报道，宝马下一代i5将不再与燃油版5系共享平台，转而采用专属纯电架构。此前宝马采用“油电共享”策略虽有助于控制成本，但也导致电动车型在空间布局和操控性能上做出妥协，引发不少批评。若i5实现平台“单飞”，燃油5系也有望摆脱电动化带来的设计限制。 不过，平台分离后，如何在设计语言和命名体系上协调油电产品成为新挑战。尽管宝马称新世代设计将统一应用于新车，但其是否真正契合电动化审美仍存争议。目前行业尚无完美平衡方案，奔驰等品牌也在探索中。（来源：网通社） 11、理想久违大爆款！第8万台i6正式下线：纯电路线能走通 3月20日消息，理想汽车产品线负责人李昕旸发布微博称，第8万台理想i6今天正式下线，同时预计交付时间再次提前。 不得不说，这确实是一个振奋人心的好消息，理想此前的纯电路线走得并不顺利，无论是MEGA还是i8都遭遇了一些问题，而i6则真正意义上是理想久违的大爆款。 之所以i6能成，主要原因就在于超高的性价比，上市价24.98万起，限时减免1万元，也就是23.98万，同时官方还赠送价值3.5万元的权益。（来源：快科技） 12、兰博基尼新GT车型将放弃纯电 转向插混动力 3月25日，兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼在赛百灵12小时耐力赛期间透露，品牌计划推出一款GT车型，以填补双门2+2布局产品的空白。兰博基尼此前的产品线中缺少这一类别，而Lanzador原本被设计为一款纯电动双门2+2 GT车型。然而，随着市场环境的变化，兰博基尼调整了项目方向，Lanzador将不再采用纯电动力，而是转向插电式混动系统。 13、曝索尼本田合资公司考虑暂停电动汽车开发 据日经新闻3月25日最新报道，索尼集团与本田汽车正考虑停止双方合作的纯电动汽车AFEELA的研发工作。 据悉，负责索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility Inc.）合资公司车辆生产的本田，已调整其电动汽车战略，导致该合作项目难以继续推进。 今年3月12日，本田汽车宣布，将取消三款原计划在北美市场开发和推出的电动车型，并因重新评估电动汽车战略，预计将产生总计2.5万亿日元（约合157亿美元）的费用与损失。本田汽车预计，2025财年其净亏损将在4,200亿日元至6,900亿日元之间；而此前的预期为“实现净利润3,000亿日元”。（来源：盖世汽车） 14、宁德时代再夺半壁江山！2026年一季度动力电池市场份额超50% 3月25日，乘联分会发布了2026年一季度动力电池市场份额数据。数据显示，宁德时代市场份额达到50.1%，自2021年以来时隔5年再次突破50%大关。宁德时代市场份额在2021年达到51.9%的峰值后逐步回落，2023年降至43.5%，2024年小幅回升至45.3%，2025年为43.8%，2026年一季度强势反弹至50.1%。比亚迪作为第二大厂商，2026年一季度份额为17.5%，较2025年的21.8%有所下滑，延续了自2023年26.9%峰值后的回落趋势。 作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻 |
